Pfaffensteigtunnel genehmigt: Politik begrüßt neuen Anschluss für die Gäubahn

Der Planfeststellungsbeschluss zum Bau der Pfaffensteigtunnels liegt vor. Durch den Beschluss ist der Bau des elf Kilometer langen Tunnels genehmigt, der den Flughafen Stuttgart mit der Gäubahn-Strecke bei Böblingen verbinden soll. Dazu sagte Verkehrsminister Winfried Hermann am Freitag in Stuttgart: „Das ist eine sehr gute Nachricht. Die schnelle Genehmigung ist die Grundlage für einen baldigen Baubeginn des Pfaffensteigtunnels. Bislang ist der neue Anschluss der Gäubahn in vielfacher Hinsicht ein Positivbeispiel dafür, dass Großprojekte auch schnell geplant und genehmigt werden können. Am Flughafenbahnhof ist der Anschluss schon vorbereitet. Jetzt sollte es auch ohne Verzögerungen losgehen. Es gilt, die Gäubahn so bald wie möglich direkt an den Flughafen und den Hauptbahnhof anzubinden. Im Sinne der Fahrgäste muss die problematische Kappung der Gäubahn so kurz wie möglich gehalten werden.“ Auch der Landkreis Böblingen begrüßt die erfolgte Genehmigung für den Bau des Pfaffensteigtunnels. Landrat Roland Bernhard bezeichnet die Entscheidung als entscheidenden Meilenstein und als Lohn für einen langen Kampf für die Interessen der Region. Mit dem Tunnel wird die direkte Anbindung der Gäubahn an den Flughafen und den neuen Stuttgarter Tiefbahnhof Realität. „Die heutige Nachricht ist ein guter Tag für den Landkreis Böblingen, denn der Tunnel sichert langfristig eine schnelle und attraktive Verbindung für diese wichtige Magistrale im Südwesten“, erklärt Landrat Roland Bernhard. „Die Beharrlichkeit hat sich ausgezahlt. Noch im vergangenen Jahr musste um die wasserdichte Finanzierungszusage im Rahmen der schwierigen Haushaltsberatungen des Bundes gerungen werden. Immerhin geht es um Investitionen von fast zwei Milliarden Euro. Ich danke herzlich den Bundestagsabgeordneten, die sich erfolgreich für unsere Raumschaft eingesetzt haben.“ Besonders unterstreicht der Landrat, dass mit der nun genehmigten Planung auch der Fernverkehrshalt in Böblingen langfristig gesichert ist. Ursprüngliche Pläne sahen dessen Streichung vor. „Der Erhalt des IC-Halts in Böblingen war für uns niemals verhandelbar. Dagegen haben wir uns erfolgreich gewehrt, was bereits beim ‚Gäubahn-Gipfel‘ 2022 im Landratsamt Böblingen besiegelt wurde. Angesichts der überregionalen Bedeutung des Wirtschaftsraums Böblingen/Sindelfingen ist eine direkte Anbindung an den Fernverkehr schlichtweg unabdingbar. Mit dem Pfaffensteigtunnel und dem gesicherten Halt wird nun die beste Lösung für unseren Landkreis Realität.“ Bei aller Freude über den Meilenstein blickt der Landrat jedoch bereits auf die nächste Herausforderung: die unvermeidbare, bauzeitliche Kappung der Gäubahn in Stuttgart-Vaihingen. „Bei aller Freude über diesen Erfolg gilt weiterhin mein Grundsatz: Die Unterbrechung der Gäubahn so spät wie möglich, der Bau des Pfaffensteigtunnels so früh und rasch wie möglich“, so Bernhard. „Da sich die Inbetriebnahme von Stuttgart 21 verzögert, erwarte ich zwingend, dass auch die Kappung der Gäubahn entsprechend verschoben wird. Zudem soll darauf geachtet werden, dass die Unterbrechung auf maximal fünf Jahre begrenzt wird.“