Mit dem neuen Urban Cruiser macht Toyota den nächsten Schritt, um alle wichtigen Segmente des europäischen Elektro-SUV-Marktes abzudecken. Der Urban Cruiser folgt auf den gerade umfassend überarbeiteten bZ4X; im Jahr 2026 stehen zudem die Einführungen des Toyota C-HR+, des bZ4X Touring und des vollelektrischen Hilux auf dem Programm. Inklusive der fünfköpfigen Proace EV-Familie wird Toyota in Deutschland 2026 zehn rein elektrische Modelle quer durch alle Fahrzeugklassen anbieten.

Zusammen mit dem Yaris Cross Hybrid unterstützt der vollelektrische Urban Cruiser die Multi-Path-Philosophie von Toyota im Segment der citytauglichen SUV, so dass Kunden zwischen einem BEV und einem Hybridmodell wählen können. Der Urban Cruiser ist in zwei Batterievarianten erhältlich, die unterschiedliche Leistungsstufen und Reichweiten bieten. Insgesamt stehen drei Antriebsversionen zur Wahl. Beide Batterien nutzen die Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP), die Vorteile bei Haltbarkeit und Kosten bietet, so der Hersteller. Das Batteriewärmemanagement sorgt dafür, dass auch unter sehr kalten und heißen Bedingungen eine optimale Batterietemperatur aufrechterhalten wird. Toyota garantiert, dass die Batterie bis zu zehn Jahre lang oder bis zu einer Laufleistung von 250 000 Kilometern noch über mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität verfügt.

Das elektrische Allradsystem, das einen zusätzlichen Motor an der Hinterachse nutzt, sorgt für Traktionssicherheit auf losem Untergrund und rutschigen Straßen und unterstreicht den authentischen SUV-Charakter des Urban Cruiser, der auch herausfordernde Einsätze in unwegsamem Gelände meistert.

Im geräumigen Innenraum sorgen die clevere Gestaltung und die intelligente Anordnung der Komponenten des Elektroantriebs für eine optimale Raumausnutzung. Dank des langen Radstands von 2 700 mm sowie der um 16 Zentimeter verschiebbaren und im Verhältnis 40:20:40 umklappbaren Rückbank inklusive einstellbarer Lehnenneigung verfügt der Urban Cruiser über ein großzügiges und vielseitig nutzbares Platzangebot für Passagiere und Gepäck.

Im Cockpit sind das digitale 10,25-Zoll-Kombiinstrument und ein 10,1-Zoll-Multimediadisplay nahtlos zu einer einzigen schlanken Einheit verbunden und bieten einen einfachen und intuitiven Zugang zu Informationen und Multimedia-Funktionen. USB-Anschlüsse vorne und hinten sowie eine kabellose Smartphone-Integration unterstützen die Konnektivität an Bord. Mit der MyToyota-App lassen sich zudem Fahrzeugfunktionen aus der Ferne steuern und Daten abfragen: Nutzer können beispielsweise das Laden der Batterie planen oder den Ladestand der Batterie überprüfen.

Der Urban Cruiser basiert auf einer neuen Plattform, die speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelt wurde. Die Struktur kommt ohne Querträger im Boden aus, so dass mehr Platz für die Batterie zur Verfügung steht, ohne dass das Platzangebot im Innenraum beeinträchtigt wird. Im Falle einer Kollision wird die Batterie durch einen äußeren Rahmen und energieabsorbierende seitliche Halterungen vor Schäden geschützt. Der hintere Boden bietet ebenfalls Aufprallschutz und ist so konstruiert, dass nur geringfügige Änderungen erforderlich waren, um im Allradmodell die zusätzliche hintere E-Achse unterzubringen. Hochfeste Stähle in wichtigen Bereichen tragen zur hohen Festigkeit und Karosseriesteifigkeit bei und bieten den zusätzlichen Vorteil einer Gewichtsersparnis. Die Anordnung der Batterie unter dem Fahrzeugboden hilft dabei, den Fahrzeugschwerpunkt abzusenken sowie stabile und agile Handling-Eigenschaften zu fördern.

Ein besonderer Fokus lag auch auf der Reduktion von Geräuschen und Vi-brationen, die durch das Fehlen eines herkömmlichen Verbrennungsmotors womöglich stärker wahrgenommen werden können. Fahrbahngeräusche werden durch das Batteriepaket vermindert, das als strukturelles Element des Fahrzeugs dient. Fahr- und Windgeräusche werden durch schalldämmende Bleche rund um das Fahrzeug und schalldämmendes Glas in der Windschutzscheibe reduziert.