Das aufgewertete Design umfasst Karosserie-Elemente, den Innenraum, Außenfarben und Leichtmetallräder, der überarbeitete Ford Ranger ist voraussichtlich ab diesem Frühjahr 2026 im Handel. Der Ranger Plug-in-Hybrid (PHEV) steht künftig auch in den Varianten Platinum und Limited zur Wahl. Die beiden Ausstattungslinien ergänzen die bisherigen Versionen XLT, Wildtrak und MS-RT. Kunden, die sich einen Pick-up mit Plug-in-Antriebsstrang wünschen, können ihren Ranger damit noch individueller auf ihre Wünsche und Bedürfnisse abstimmen. Zudem bietet der Hersteller jetzt auch für den Ranger PHEV das teilautomatisierte Assistenzsystem Ford BlueCruise an. Damit ermöglicht er als erstes Fahrzeug seines Segments legal das „freihändige“ Fahren auf Autobahnen.

Der überarbeitete Auftritt aller Ranger-Versionen zeichnet sich durch dunklere Design-Merkmale an der Karosserie und im Innenraum aus. Aus technischer Sicht profitieren Ranger-Fahrer fortan von einem zentralen 12-Zoll-Touchscreen sowie der konfigurierbaren, digitalen Instrumententafel im 12,4-Zoll-Format. Beide Displays gehören künftig in allen Modellvarianten zur Serienausstattung. Hinzu kommt der neue Trailer Theft Alert. Dieses Sicherheitsmerkmal alarmiert den Besitzer durch eine Mitteilung in der Ford-App, wenn der Anhänger von der Zugvorrichtung entfernt wird.

Die kontinuierliche Optimierung des Ford Ranger zählt zu seinen wesentlichen Erfolgsfaktoren – seit zehn Jahren in Folge steht er als bestverkaufter Pick-up Europas, so der Hersteller, an der Spitze seines Segments. Dass Ford diese Führungsposition konsequent ausbaut, unterstrich zuletzt die Einführung der Version mit Plug-in-Hybridantrieb.

Die übersichtliche Antriebspalette des überarbeiteten Ford Ranger setzt auf den Zweiklang von Kraft und Effizienz – sei es im gewerblichen Einsatz, auf der Straße oder im Gelände. Anfang 2025 wurde der Ranger Plug-in-Hybrid neu eingeführt. 3 500 Kilogramm Anhängelast und fast eine Tonne Zuladung unterstreichen die Leistungsfähigkeit der Hybridvariante, die mit ihrem permanenten elektronisch geregelten Allradantrieb auch abseits befestigter Straßen bestens vorankommt.

Alternativ lässt sich der Ford Ranger mit dem ebenso kraftvollen wie effizienten EcoBlue-Turbodiesel ordern. Eine serienmäßige 10-Gang-Automatik überträgt die Leistung an alle vier Räder. Mit der Integration des Assistenzsystems Ford BlueCruise avanciert der Ranger Plug-in-Hybrid zum ersten europäischen Pick-up, in dem Fahrer auf Autobahnen die Hände vom Steuer nehmen dürfen, so der Hersteller. Beim Einsatz des Systems nach Autonomie-Level 2+ muss der Fahrer weiterhin seine volle Aufmerksamkeit auf das Verkehrsgeschehen richten. Im neuen Ranger Plug-in-Hybrid Platinum gehört BlueCruise zum Serienumfang, für die Limited- und Wildtrak-Version des Hybrids steht es optional zur Verfügung. BlueCruise hat 2023 als erstes System seiner Art in Europa die Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr in Serienfahrzeugen erhalten.

Von Schuhen über elektronische Geräte bis hin zu Möbeln und Innenarchitektur: Edle schwarze Oberflächen liegen unverkennbar im Trend – und bilden die Inspiration für die neuen Details und Akzente rund um den Ford Ranger. Beim neuen Ranger Plug-in-Hybrid Platinum beispielsweise führt Ford das H-förmige Frontelement, den Kühlergrillrahmen, die „Platinum“-Embleme und die Beschriftung auf der Motorhaube sowie den Sportbügel auf der Ladefläche in glänzend schwarzem Ebony Gloss Black aus. Das in hochglänzendem Schwarz lackierte Gitter des Kühlergrills mit seiner horizontalen Mittelrippe in Dark Chrome prägt die expressive Frontpartie.

Im Innenraum setzen sich die Akzente in Dark Chrome fort, stilsicher ergänzt durch Nähte in Urban Grey für Türverkleidungen und Lenkrad. An den tiefschwarzen Ledersitzen im Ebenholzton nimmt eine neue Steppung markante Formen der Pick-up-Karosserie auf. Karosserie-Details in hochglänzendem Ebony-Schwarz, mattem Asphalt Black und Dark Chrome veredeln fortan die gesamte Ranger-Modellreihe.