Straßenbahn und Nahverkehrszug

Nach viel Beton und Stahlbau darf’s am Ende für Markus Roll dann doch noch ein wenig Asphalt sein, wenn die Gleiskörper vor dem neuen Betriebshof der Schönbuchbahn von dem Gemisch aus Bitumen und Splitt eingebettet werden, damit in knapp zwei Jahren die neuen Triebwagen der Schönbuchbahn vor dem neuen Betriebshof direkt vom Tieflader auf die Schienen rollen können.