Das darauf basierende Serienmodell ist für das Geschäftsjahr 2026 geplant und Teil des technologieoffenen Multi-Pathway-Ansatzes, bei dem passgenaue Mobilitätslösungen auf Basis unterschiedlicher Kundenanforderungen gleichermaßen bedacht werden, wie es in einer Pressemitteilung heißt.

Die Suzuki Motor Corporation entwickelt sich kontinuierlich weiter zu einem umfassenden Mobilitätsanbieter und zeigte erst auf der Japan Mobility Show im vergangenen Jahr verschiedene passgenaue Lösungen, die der alltäglichen Realität der Menschen Sorge tragen und ihre Fortbewegung optimieren. Dazu zählen neben der vollelektrischen kleinen Fahrzeugstudie „Vision e-Sky“ unter anderem auch das batterieelektrische Motorrad „e-VanVan“, das vierbeinige Robotermodell „MOQBA 2“ sowie Außenbordmotoren der jüngsten Generation.

Suzuki hat mit dem „e Vitara“ erstmals seine Kernkompetenzen in den Bereichen der kompakten Bauweise und Allradtechnologie ins Zeitalter der Elektromobilität überführt. Das Konzept „Vision e-Sky“ baut darauf auf und zeigt ein kleines Elektrofahrzeug, auf dessen Basis im Geschäftsjahr 2026 ein entsprechendes Serienmodell erscheinen soll. Die mit 3 395 Millimetern sehr kompakte Fahrzeugstudie ist passgenau für die Bedürfnisse der Kunden und Kundinnen, die Kleinwagen als tägliches Transportmittel nutzen, beispielsweise für den Weg zur Arbeit, zum Einkaufen oder für kurze Ausflüge. Es bietet ein für Suzuki charakteristisches, unaufdringliches Design, das in Menschen positive Emotionen weckt.

Nahezu die gleichen Abmessungen besitzt das eEvery Concept, ein vollelektrischer Kleintransporter, dessen Antriebssystem in Zusammenarbeit mit Daihatsu und Toyota entwickelt wurde. Der Fronx FFV Concept unterstreicht den Multi-Pathway-Ansatz der Suzuki Motor Corporation und zeigt das Potenzial von „Flexible Fuel Vehicles“, die mit verschiedenen Kraftstoffsorten betrieben werden können. Dies ist nur eine von zahlreichen Suzuki Initiativen auf dem Weg in Richtung CO2-Neutralität, wie der Hersteller betont.

Die Suzuki Motor Corporation hat bereits im Herbst vergangenen Jahres mit der Auslieferung ihres ersten batterieelektrischen Fahrzeugs (BEV) – dem Suzuki eVitara – begonnen. Das Modell wird im Werk Gujarat in Indien produziert und weltweit in über 100 Ländern exportiert – darunter auch nach Europa und Japan.

Gleichzeitig startete der Export von Lithium-Ionen-Batterien für starke Hybridfahrzeuge, die am Standort TDS Lithium-Ion Battery Gujarat Private Limited (TDSG) gefertigt werden.

Der eVitara folgt dem Konzept des „Emotional Versatile Cruiser“, verfügt über ein modernes und kraftvolles Design, einen agilen BEV-Antrieb für ein dynamisches Fahrerlebnis, wird in zwei Batteriegrößen erhältlich sein, das optional verfügbare elektrische Allradsystem Allgrip-e für Offroad- und Performance-Fähigkeiten bieten sowie mit der speziell für Suzuki-Elektrofahrzeuge entwickelten Plattform Heartect-e ausgestattet sein.

Darüber hinaus nahm TDSG – ein Joint Venture von Suzuki, Toshiba Corporation und Denso Corporation – die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien für starke Hybridfahrzeuge auf. Diese kommen zunächst im Grand Vitara zum Einsatz und sollen künftig auf weitere Modelle ausgeweitet werden. TDSG war 2017 als erstes Werk Indiens gegründet worden, das Lithium-Ionen-Batterien auf Zellebene fertigt. Seit dem Jahr 2021 produziert es Batterien für Mild-Hybrid-Fahrzeuge – mittlerweile für über eine Million Fahrzeuge.

Mit diesen beiden Projekten unterstreicht Suzuki sein stetiges Engagement für nachhaltige Mobilität und die enge Partnerschaft mit Indien, einem der wichtigsten Märkte und Produktionsstandorte des Unternehmens.

Konzeptfahrzeug „Vision e-Sky“ von Suzuki: Ein Serienmodell ist für 2026 geplant. GB-Fotos